Гоночные инженеры Формулы 1 2026: Опора пилотов в эпоху новых регламентов
Как никогда ранее, гоночные инженеры являются ключевой опорой и незаменимой поддержкой для пилотов Формулы 1. Вся коммуникация, касающаяся как технических аспектов болида, так и стратегических решений на трассе, осуществляется исключительно через них. В преддверии 2026 года, с внедрением совершенно новых регламентов, затрагивающих управление энергией, и расширением списка задач, которые пилоты должны выполнять непосредственно в кокпите, значимость этой роли возрастает многократно.
Но кто же эти незаметные, но крайне влиятельные специалисты, которые зачастую остаются в тени, однако стоят за каждым успешным выступлением на треке?
Свежие материалы — Новости Формулы 1
Лоран Мекис: Юки Цунода заслуживает возвращения в Формулу 1 на полную ставку
Исполнительный директор Red Bull Лоран Мекис заявил, что Юки Цунода заслуживает «еще одной возможности» выступать на постоянной основе после того, как в конце прошлого года он потерял свое место в Формуле 1. Австрийская команда понизила Цуноду до роли резервного пилота после крайне неудачного с
Даниэль Риккардо размышляет об эмоциональной цене взлетов и падений в Формуле-1: «Многие дни приносили боль»
Бывший пилот Формулы-1 Даниэль Риккардо откровенно высказался о ярких моментах и сложных испытаниях чемпионата, признав, что «многие дни приносили боль». Гонщик, ранее выступавший за Red Bull, завершил свою карьеру в Формуле-1 после Гран-при Сингапура 2024 года, когда его контракт с Racing Bull
Мартин Брандл призывает FIA исправить «фундаментально несовершенную» систему распределения мощности F1
Мартин Брандл призвал Международную автомобильную федерацию (FIA) заняться вопросом того, что он описывает как «фундаментально несовершенную» систему распределения мощности в Формуле-1. Это заявление последовало за высокоскоростной аварией Олли Бирмана на Гран-при Японии. Инцидент на трассе
Дани Хункаделья поражен "секретным приемом" Ферстаппена на Нордшляйфе
Гонщик Дани Хункаделья выразил свое изумление по поводу ранее неизвестного «приема», примененного Максом Ферстаппеном на трассе Нордшляйфе. По словам Хункадельи, Ферстаппен обнаружил уникальный способ справляться с аэродинамической турбулентностью (aero-wash) позади других автомобилей — технику
Пилоты Cadillac F1 Определяют Следующие Шаги: "Нам Срочно Нужна Прижимная Сила", – Заявляют Боттас и Перес
Пилоты команды Cadillac Формулы 1, Валттери Боттас и Серхио Перес, подчеркнули, что теперь команде необходимо сосредоточиться на значительном увеличении прижимной силы своего болида Формулы 1, после того как они справились с рядом первоначальных проблем. Присоединившись к F1 в этом году в качес
Последняя Победа Jordan F1: Хаотичный Гран-при Бразилии 2003 года
Команда Формулы-1 Jordan, возможно, наиболее прославилась своим золотым веком в 1990-х, когда она дала старт карьере Михаэля Шумахера в Ф1 и активно соперничала с McLaren и Ferrari в 1999 году. Хотя к началу нового тысячелетия форма Jordan Grand Prix несколько снизилась, команде всё же удалось